PREVIA: WorldSSP vuelve a Magny-Cours y la imprevisibilidad parece que continuará
Tras confirmarse que Nicolò Bulega, líder del Campeonato, subirá a WorldSBK en 2024, y después de la victoria de Tarran Mackenzie en Most, ¿qué titulares nos esperan en Francia?
La octava prueba del Campeonato del Mundo FIM Supersport 2023 se disputó en Most, pero tras el parón de agosto la acción vuelve a Francia y al Circuito de Nevers Magny-Cours, una pista que siempre nos deja sorpresas. Los aficionados locales a pie de pista se harán oír, como siempre hacen, y su pasión se podrá sentir en todos los rincones del paddock. Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) fue 16º en Most, por lo que no querrá que ocurra lo mismo.
LA BATALLA POR EL TÍTULO: Bulega y Manzi, listos para otro duelo épico
Recientemente confirmado como piloto oficial Ducati en WorldSBK en 2024, ‘Bulegas’ ha estado por encima del resto y es el piloto a batir en WorldSSP, pero el último round no fue un camino de rosas. La decisión de entrar en boxes para montar neumáticos de lluvia en un breve chaparrón le costó los puntos, pero finalmente no fue tan grave. Su principal rival por el título, Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha), también entró a poner gomas de mojado, pero no pudo aprovechar las dificultades de su rival y tuvo que retirarse. Sin embargo, la inercia está con Manzi, con un doblete en Imola y un fuerte ritmo en Most, pero se enfrenta a una tarea titánica para derrocar a Bulega. 46 puntos los separan, con ocho carreras para el final.
POTENCIAL PARA SORPRENDER: MV Agusta busca la victoria, ¿contará la experiencia en Mangy-Cours?
A otros 48 puntos y con seis podios (cinco segundas posiciones), Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse) coloca al tercer fabricante en el Top 3 de la general. Magny-Cours será la cuarta pista nueva a la que tenga que adaptarse, pero hasta ahora ha hecho un gran trabajo en los nuevos escenarios, con dos podios en las últimas cuatro carreras en circuitos muy complicados y técnicos. Su compañero Bahattin Sofuoglu sufrió una caída en la Carrera 2 de Most, pero la tenacidad del turco le permitió remontar y subir al podio, el cuarto del año. Es quinto en la general a 85 puntos de Schroetter, con Federico Caricasulo entre medio. Los malos resultados en Imola y Most dejan a 'Carica' fuera de la pelea por el título, pero a 47 puntos de Schroetter.
¿QUIÉN AVANZARÁ EN LA BATALLA POR LA P6? Un espectáculo impredecible
La batalla por el Top 6 es feroz, con 22 puntos entre el 6º y el 12º. El finlandés Niki Tuuli (Dynavolt Triumph) es sexto, justo por delante de Glenn van Straalen (EAB Racing Team), ambos hicieron un test en Aragón la semana pasada. Valentin Debise (GMT94 Yamaha) llevará la bandera de casa para él y para el equipo de Christophe Guyot, y buscará su primer podio de 2023. Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura), Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha), Adrián Huertas (MTM Kawasaki) y Yari Montella (Barni Spark Racing Team) completan la lucha por el Top 6. Navarro estuvo en Aragón con su compañero Manzi la semana pasada, mientras que en el test de WorldSBK, Huertas, Campeón del Mundo de WorldSSP300 en 2021, tuvo la oportunidad de probar la ZX-10RR de Jonathan Rea y recibió muchos elogios. Por último, Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda Team), tras probar varias configuraciones de motor en el test de Aragón, espera convertirse en un habitual aspirante a los puntos después de ganar la última carrera de WorldSSP.
NOTICIAS Y CAMBIOS EN LA PARRILLA: Oncu quiere volver, Jespersen regresa a WorldSSP
Nicholas Spinelli (VFT Racing Team) se perderá el round debido a sus obligaciones en el Campeonato del Mundo de MotoE™ y será sustituido por el danés Simon Jespersen. Sin embargo, la gran noticia en cuanto a retornos es que Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) volverá a la acción. Realizó en un test en Cremona (Italia) la semana pasada, completando 82 vueltas y más de 300 km, y tras cinco meses de ausencia debido a una lesión en un nervio, su objetivo es pasar la revisión médica obligatoria del jueves y volver a competir. No puede decirse lo mismo de Oli Bayliss (D34G Racing), que no podrá participar en el round por las lesiones sufridas tras una caída en Donington Park, y Andreas Kofler (hermano de Maximilian, compañero de equipo de Bayliss) volverá a ocupar su lugar. Por otra parte, Ondrej Vostatek (PTR Triumph) sustituirá a Harry Truelove, mientras que Andy Verdoia volverá a correr con el Yamaha Thailand Racing Team en sustitución de Apiwath Wongthananon. Veremos a dos wildcards en Francia: Johan Gimbert (GMT94 Yamaha) y Matthieu Gregorio (Moto Ain).
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